<<
>>

Основные мероприятия по предупреждению техногенных чрезвычайных ситуаций

Для предупреждения ЧС техногенного характера проводится комплекс мероприятий организационного, технического, правового характера, направленных на недопущение аварий и катастроф, прежде всего на потенциально опасных объектах и на транспорте.

В 1993 году Международной организацией труда принята Конвенция по предотвращению промышленных катастроф. Этой Конвенцией руководствуется и Республика Беларусь. Назовем только основные мероприятия по предупреждению аварий и катастроф на потенциально опасных объектах хозяйствования: размещение потенциально опасных объектов на безопасном удалении от жилой застройки и других объектов; разработка, производство и применение надежных потенциально опасных промышленных установок; внедрение автоматических и автоматизированных систем контроля безопасности производства; повышение надежности самих систем контроля; своевременная замена устаревшего оборудования; своевременная профилактика и техническое обслуживание техники и оборудования; соблюдение обслуживающим персоналом правил эксплуатации оборудования; совершенствование противопожарной защиты и контроль системы пожарной безопасности; снижение опасных веществ на объектах до необходимого количества; соблюдение правил безопасности при транспортировке опасных веществ; использование результатов прогнозирования чрезвычайных ситуаций для совершенствования систем безопасности. Для предупреждения пожаров проводят профилактические организационные, технические, режимные и эксплуатационные мероприятия.

К организационным относятся: правильная эксплуатация машин и транспорта, правильное содержание зданий, территорий, своевременный инструктаж людей по пожарной безопасности, организация добровольных пожарных дружин, издание приказов по обеспечению пожарной безопасности. К техническим мероприятиям относятся: соблюдение норм и правил при проектировании зданий, сооружений, устройстве электропроводки, отопления, вентиляции, освещения, правильное размещение оборудования; К режимным мероприятиям относятся: запрет курения в неустановленных местах, запрет производства огневых и сварочных работ в пожароопасных местах.

К эксплуатационным мероприятиям относятся: своевременная подготовка ремонта и испытания оборудования, профилактические осмотры. Для предупреждения аварий и катастроф на транспорте проводят комплекс мероприятий организационного, технического и социального характера. Основными мероприятиями являются: контроль технического состояния транспортных средств, их своевременный профилактический ремонт и техническое обслуживание; выбор времени наиболее безопасного использования транспорта; выбор наиболее безопасных маршрутов движения транспорта; соблюдение водителями правил дорожного движения; выбор транспортных средств для перевозки наиболее опасных грузов; контроль состояния здоровья водителей и лиц, ответственных за безопасность дорожного движения; поддержание удовлетворительного состояния автомобильных и железных дорог; учет водителями автотранспорта состояния дорог в различные времена года и состояние погоды; соблюдение правил безопасности пассажирами различных видов транспорта.

Пассажиры различных видов транспорта часто являются также причиной аварий и катастроф. Для предупреждения железнодорожных аварий и катастроф и предупреждения гибели самих пассажиров, последние должны соблюдать следующие правила: не открывать при движении поезда наружные двери, не стоять во время движения на подножках и не высовываться из окон; не срывать при крайней необходимости стоп-кран; необходимо помнить, что даже при пожаре останавливать поезд нельзя на мосту и в других местах, где осложнится эвакуация; не возить с собой горючие и взрывоопасные вещества; при запахе горелой резины или появления дыма необходимо поставить в известность проводника; курить только в установленных местах.

• Для предупреждения автомобильных аварий и катастроф, обеспечения своей безопасности и выживания в случае катастрофы пассажиры должны предпринять следующие меры предосторожности: по возможности сесть на заднее сидение; по возможности сесть на середину заднего сидения; сидя на переднем сиденье обязательно пристегнуть ремень безопасности; не отвлекать водителя во время движения; во время движения постоянно следить за дорожной обстановкой, чтобы катастрофа не оказалась для вас внезапной; если вы сели в автомобиль в головном уборе, то не снимайте его, а натяните потуже, это может уменьшить при катастрофе травму головы; нельзя садиться боком по направлению движения так как при резком торможении можете получить травму; детям нельзя вставать на колени и смотреть в заднее окно, при торможении можно разбить голову; не садитесь в автомобиль с пьяным водителем.

Пассажир автобуса, троллейбуса, трамвая после посадки должен принять следующие меры безопасности, помня, что: середина салона - самое безопасное место;

—лучше сидеть спиной вперед - меньше риска в случае резкого торможения; если сидите на сиденьи лицом вперед, то держитесь руками за спинку переднего кресла; сидеть по правому борту безопаснее, чем по левому - подальше от встречного потока автотранспорта; если стоите, то размещайте точки опоры (две ноги, руку на поручне) так, чтобы их вертикальная проекция на пол образовала треугольник большей площади; заранее посмотрите куда вы будете падать в случае резкого торможения и кто будет падать на вас; держаться за поручни требуется всегда обязательно.

Пассажир самолета после посадки в самолет должен принять следующие меры безопасности: быть в верхней одежде (она может спасти вас от ожогов); оставайтесь в обуви (возможно вам прийдется идти по осколкам); необходимо снять галстук, шарф, очки, заколки, не держать в карманах авторучки; тщательно подогнать ремень безопасности; поинтересуйтесь, где находится кислородная маска.

<< | >>
Источник: Дорожко С. В.. Защита населения и хозяйственных объектов в чрезвычайных ситуациях. Радиационная безопасность: Уч. пособие в 3-х частях. Часть 1. 2001

Еще по теме Основные мероприятия по предупреждению техногенных чрезвычайных ситуаций:

  1. 3.3. ОХРАНА ОБЩЕСТВЕННОГО ПОРЯДКА И ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ МАССОВЫХ МЕРОПРИЯТИЙ И ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
  2. 10.1.6. ПРОБЛЕМЫ ПРИРОДНО-ТЕХНОГЕННОЙ (ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ) БЕЗОПАСНОСТИ
  3. 1. Понятие и факторы создания экологически опасных ситуаций
  4. 3.2. Правовое регулирование прогнозирования стихийных бедствий и подготовленности к ним
  5. Глава 19. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОХРАНЫ ОБЩЕСТВЕННОГО ПОРЯДКА И ОБЩЕСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ МАССОВЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
  6. Глава 20. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННОГО ПОРЯДКА И ОБЩЕСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В УСЛОВИЯХ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ, ЭПИДЕМИЙ, ЭПИЗООТИИ И ТЕХНОГЕННЫХ КАТАСТРОФ
  7. Управление ЧС (РСЧС и ГО)
  8. Принципы, пути и мероприятия повышения устойчивости функционирования объектов экономики
  9. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ ПРИРОДНОГО И ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА
  10. Чрезвычайные ситуации
  11. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ НАСЕЛЕНИЯ, ХОЗЯЙСТВЕННЫХ ОБЪЕКТОВ И ПРИРОДНОЙ СРЕДЫ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ