Глобальность ­экологических проблем

Не менее важный фактор, способствующий фор­мированию подсистемы экопрессы — это всеобщность экологических проблем. Запад осознал эти проблемы раньше нас. Очевидно, определенную роль сыграли исторический и географический принципы.

Поэтому западные ученые первыми увидели, какова сила воз­действия человека на окружающую его среду, так как результаты ее делались все очевиднее. Это нашло отражение в книге У. Фогта

«Путь к выживанию» (1948) и в огромном томе монографии У.Л. Томаса «Роль человека в изменении облика Земли» (1956). На­конец, в 1962 г. скромная американка Р. Карсон (1907—1964) по­трясла мир полной тревоги за живую природу книгой «Безмолвная весна».

На людей буквально рухнул поток природоохранных, порой очень тревожных книг: «До того как умрет природа» Ж. Дорста (1965, русский перевод 1968), «Земля только одна» Б. Уорд и Р. Дю­бо (1972, русский перевод 1975); «Пределы роста» супругов Медо­узов и их соавторов (1972) и десятки других.

В этой массе осталась незамеченной книга нашего соотечест­венника Д.А. Арманда (1905—1976) «Нам и внукам!» (1964), уже через год, в 1966 г., потребовавшая переиздания. Появилась и оте­чественная литература об экологии человека. Это прежде всего ра­боты В.П. Казначеева, которые столь же интересны, как и исследо­вания зарубежных авторов, скажем Р.Л. Смита.

А для тревоги основания есть. Достаточно было проанализиро­вать книгу «Мир восьмидесятых годов» (1984—1989, русский пере­вод 1989) и доклад Международной комиссии по окружающей сре­де и развитию «Наше общее будущее» (1987, перевод 1989).

Можно назвать десятка два-три американских изданий послед­них лет, в том числе широко известные у нас книги Ю. Одума, Г. Одума, Р. Риклефса, Р. Парсуна, О.С. Оуэна и другие. Англий­скую литературу в переводах на русский язык представляют Э. Макфедьен и Р. Уиттекер. Много потрудились французы: работы Ф. Ромада, Р. Дажо, Ф. Дре изданы на русском языке. Не забыт и солидный труд немецких авторов «Экологические очерки о природе и человеке» (1988).

Большой резонанс получила книга и западногерманского писа­теля Гельмута Хефлинга «Тревога в 2000 году» (1981, русский пере­вод 1990). Книга пронизана тревогой за сохранность природной среды для жизни человека. Заголовки многих глав подчеркивают алармизм, типичный для первых западных моделей глобального развития. Ей предпослан подзаголовок «Бомбы замедленного дейст­вия на нашей планете». В одном случае — это загрязнение воздуха, в другом — дефицит водных ресурсов, в третьем — опасность без­граничной химизации. Конечно же, это проблемы отходов, ядерных в том числе, да и вся деятельность человека, которая связана с мирным и не очень мирным атомом.

Но главное — книга посвящена глобальной экологической про­блеме и целому комплексу вопросов, связанных с ее решением. Не­обходимость обеспечить экологическую безопасность в мировом масштабе — основная идея, на которой сосредоточивает внимание автор. В основном он приводит примеры, характерные для про­мышленно развитой Германии. Но именно они позволяют автору выйти на уровень обобщений, обозначить глобальную проблемати­ку, одинаково затрагивающую интересы всех людей, живущих в условиях промышленной цивилизации. Это вполне естественно, так как ситуация в своей стране Г. Хефлингу известна лучше всего. Представляя ее позитивный опыт, знакомя с ошибками и поиском пути выхода из экологического кризиса, автор знакомит со стра­ной, которая на тот момент являлась своеобразной моделью госу­дарства, находящегося под мощным экологическим давлением. Достаточно сказать, что здесь самая высокая плотность населения, достигающая 250 человек на квадратный километр.

Добавим к этому огромный и высококонцентрированный эко­номический потенциал. Германия устойчиво занимает третье место в мире по объему промышленного производства. Металлургическая, химическая, нефтеперерабатывающая промышленность представ­ляют весь спектр загрязнений. По их плотности ФРГ делит с Япо­нией первое место в мире. И это далеко не все. Колоссальная на­сыщенность инфраструктурой — четвертая позиция по плотности автомобильных дорог, гипертрофированное развитие автомобильно­го транспорта, который дает свыше 50% загрязнения в городах и городских агломерациях. Это приводит в свою очередь к кислотным дождям и гибели лесов в стране и за ее пределами. На небольшой территории только ФРГ сосредоточено 19 АЭС, что вполне доста­точно для появления опасности радиационного загрязнения.

Казалось бы, ситуация уникальна. Но в том то и дело, сходная ситуация характерна для любого другого крупного индустриального района мира, будь он в Европе, Азии или Африке. Так что глобаль­ность проблем и их неразрешенность на данном этапе заставляют людей искать выход, чтобы просто выжить. Для этого нужно посто­янное знание о состоянии проблемы, которое без помощи СМИ невозможно обеспечить. В предисловии к русскоязычному изданию книги Г. Хефлинг пишет:

Если постоянно стремиться к обновлению фактов, такую книгу при­шлось бы переиздавать каждый год, снабжая ее все новыми и новыми данными. Но это невозможно, так как проблемы, к сожалению, ос­таются теми же!

Ответственная и действенная политика по отношению к окружаю­щей среде будем возможна только в том случае, если мы накопим на­дежные данные о современном состоянии среды, обоснованные знания о взаимодействии важных экологических факторов, если разработаем новые методы уменьшения и предотвращения вреда, наносимого приро­де человеком^[6].

Только владея этим материалом, человек сможет осознать от­ветственность за сохранение природы и ее рациональное использо­вание.

От осознания проблемы до правильного, экологически безопас­ного поведения — большой путь, который может быть пройден толь­ко в том случае, если человечество станет глубже понимать сущест­вующие проблемы и одновременно научится распознавать сложные взаимосвязи, а кроме того, будет стремиться к верным долгосрочным решениям. Уже сегодня для необходимого процесса перестройки мышления и действия требуются большие усилия средств массовой информации, которые всей силой своего убеждения способны реали­зовать эти задачи. Но сложность их такова, что этот процесс может быть проведен только поэтапно. Создание экопрессы следует считать одним из первых этапов на этом длинном пути.