<<
>>

ПЕРЕДВИЖЕНИЕ

Из-за пересеченности рельефа двигаться по этой местности нужно лишь в том случае, если ваше местоположение представляет для вас опасность или если вы находитесь вблизи от цивилизации и можете спастись самостоятельно.

Если вы передвигаетесь пешком, берите с собой только самое необходимое. Вы будет сжигать больше калорий, чем обычно, и обильно потеть. И калории, и воду, выходящую с потом, нужно возмещать. Постарайтесь соорудить импровизированные снегоступы - они очень облегчат вам жизнь (рис. 69).

Для снегоступов используйте ивовые прутья или ветви другого пружинистого дерева (7). Из ремешков сделайте поперечные перевязки (2) и крепежные шнурки (3) ДЛЯ НОСКОВ и пяток ступней.

Передвижение по заснеженной и покрытой льдом местности

Боевые операции в условиях снежного и ледяного покрова могут быть связаны с рядом трудностей, не последнюю роль среди которых играет непредсказуемость погодных условий. В американской армии разработали следующие правила:

В сильно заснеженной местности могут случаться т.н. «забеливания» - настолько сильная и равномерная облачность, что свет от солнца и свечение самого небосвода становятся одинаковы по интенсивности. В условиях подобного освещения возникает повышенная опасность провалиться в запорошенную снегом пустоту, свалиться с тороса, снежного вала или утеса, попросту их не заметив.

Плохая видимость сильно затрудняет навигацию. Необходим компас, но из-за близости магнитного полюса Земли пользование им крайне затруднено.

В летнее время вам встретится огромное количество болот, озер и водоемов с талой стоячей водой, которые весьма сложно преодолевать.

Водится огромное количество комаров и гнуса, которые могут принести вам массу неудобств, так как моментально покрывают укусами любой открытый участок кожи.

Для защиты от них лучше всего пользоваться антикомариным репеллентом. В гористой местности встречаются разломы, ручьи и потоки талой воды, куда можно провалиться. Во избежание этого пользуйтесь шестом-щупом.

В лесистой местности в зимнее время продвижение будет значительно легче на лыжах или снегоступах.

193

Если вы решили покинуть свой лагерь, оставьте на его месте какой-нибудь постоянный сигнал для спасательной партии о вашем намеренном уходе из лагеря в таком-то направлении. В заснеженной местности лучше всего соорудить теневой сигнал из снежных (ледяных) блоков (рис. 70). Он должен находиться на открытом, видном месте и быть как можно больших размеров. Стрелка должна точно указывать в том направлении, в котором вы отправились. На маршруте время от времени оставляйте дополнительные сигнальные знаки.

Подача сигналов. Всегда имейте под рукой сигнальный фонарь или лампу на случай, если появится самолет или вертолет. Если же лампы нет, держите под рукой воспламеняющийся материал для того, чтобы при появлении летательного аппарата сразу зажечь сигнальный костер. Помните, что чем быстрее вы подадите сигнал бедствия, тем с большей вероятностью будете спасены. Второго шанса может и не представиться - воспользуйтесь первым!

Навигация. К несчастью, компасы практически бесполезны. Пользуйтесь для определения сторон света звездами (ночью) и тенью (днем) - см. главу о навигации и подаче сигналов.

Выбирайте свой маршрут в начале каждого дня с особой тщательностью. Не стоит замерзать и мокнуть, пытаясь форсировать напрямик болотину. Если на вашем пути оказалась река, идите по ее руслу: поселения обычно располагаются около рек. Кроме того, в вашем распоряжении будет постоянно источник воды для замещения потерь жидкости организмом.

Кроме того, в реках водится рыба, а животные приходят к ним на водопой. Вам остается только ловить их. Кроме того, вдоль рек, как правило, в изобилии растут съедобные растения.

Следуя вдоль реки, следует не поддаваться искушению построить плот и продолжить движение на нем. Многие северные реки быстры, порожисты и очень холодны, ваш плот может быть разбит в щепки в считанные мгновения. Вы не знаете реку и, даже если она кажется спокойной, помните, что в ней могут быть подводные камни, которые разорвут ваш плот на бревнышки. Определяя свое местоположение в заснеженных и покрытых льдом местностях, помните о следующем: Плохие и едва заметные дороги и тропы являются никуда не годными ориентирами для навигации. Зимой снег, плохое освещение и туман сильно уменьшают ВИДИМОСТЬ. Снегопады и поземка могут замести ваши следы и навигационные знаки, увеличивая вероятность навигационной ошибки. Зимой в полярных областях день очень короткий. Частые магнитные бури делают магнитный компас бесполезным. Подробные карты той местности, в которой вы находитесь, могут попросту не существовать. Вы встретите массу речушек, ручьев и озер, не нанесенных на карту. Это, во-первых, может ввести вас в заблуждение, а во-вторых, увеличить время пути.

Одежда и снаряжение путешественника (см. главу об одежде и экипировке). Вам необходимо защитить всю поверхность тела от воздействия низких температур и ветра, особенно голову и ноги. Двигаясь, вы заставите кровь интенсивнее циркулировать по телу. Но вместе с тем, старайтесь не потеть. Если вы почувствуете, что начинаете покрываться потом, ослабьте верхнюю одежду или снимите с себя часть теплых вещей. Постарайтесь также содержать одежду в чистоте - грязь и жидкость, пропитавшие теплоизоляцию, заполняют в ней воздушную прослойку и увеличивают отток тепла. Носите затемненные очки - они снизят воздействие на ваши глаза отраженного от снега света и помогут предотвратить снежную слепоту.

Продвижение по льду и снегу пешком может быть очень изматывающим.

Для снега с крепким настом лучше всего подойдут лыжи,

а для глубокого и рыхлого снега - снегоступы. Снегоступы можно смастерить как по вышеописанной технологии, так и с использованием ветвей деревьев. При ходьбе со снегоступами они должны подвижно крепиться к носкам ботинок таким образом, чтобы при подъеме ноги задник снегоступа волочился по снегу.

Не забывайте также о защите пальцев. Носите постоянно перчатки или рукавицы. Ни в коем случае не хватайтесь за металл на морозе - он быстро охлаждается до очень низких температур - вы рискуете получить серьезное обморожение. Если ваши руки начинают замерзать, засуньте их под одежду - в подмышечную область, к животу, в паховую область или, если такой возможности нет, - в карманы. Можно греть руки в рукавицах, сжимая и разжимая их.

Навигация в полярных регионах

Следуйте инструкциям САС и научитесь единственно приемлемому способу определения вашего местоположения при путешествии в полярных областях - заставьте природу служить вам.

При передвижении по ледяному панцирю моря не используйте для определения пеленгов айсберги и другие отдаленные морские ориентиры - с дрейфом их местоположение может меняться.

Избегайте айсбергов, большая часть которых скрыта под водой. Айсберг может неожиданно перевернуться, особенно, если вы перенесете на него массу своего тела.

Избегайте движения на лодке в непосредственной близости от больших ледовых утесов -на вас могут внезапно обрушиться многие сотни тонн льда.

Перелетные птицы в большинстве случаев летят по направлению к земле, а северные птицы, постоянно обитающие в Арктике, днем улетают в море, а к вечеру возвращаются к суше. Зная это, можно определить направление к земле.

Если облака находятся над чистой водой, лесным массивом или участком земли, свободным от снега, они отражают их цвет и кажутся снизу зеленовато-черными. Облака, находящиеся над заснеженной землей или морским льдом, имеют белый цвет. Молодой, только что намерзший лед придает облакам цвет сероватый.

<< | >>
Источник: Неизвестный. Учебник выживания в экстремальных усвловиях. 2000

Еще по теме ПЕРЕДВИЖЕНИЕ:

  1. 4. Свобода передвижения и поселения
  2. X. Право свободного движения и передвижения
  3. Свобода передвижения и самоопределение обществ
  4. Лекция девятая. Право передвижения
  5. II.2.2. Надзор за соблюдением законодательства о свободе выбора места жительства и передвижения.
  6. СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
  7. ПРАВИЛО ОПТИМУМА
  8. ПЕРЕДВИЖЕНИЕ
  9. ПЕРЕДВИЖЕНИЕ
  10. ПЕРЕДВИЖЕНИЕ
  11. ПЕРЕДВИЖЕНИЕ
  12. Переговорные предложения Австралии
  13. Передвижение скольжением без смены стойки
  14. Передвижение прыжками
  15. ПЕРЕДВИЖЕНИЕ
  16. ПЕРЕДВИЖЕНИЕ
  17. ПЕРЕДВИЖЕНИЕ
  18. ПЕРЕДВИЖЕНИЕ
  19. ПЕРЕДВИЖЕНИЕ
  20. ВЛИЯНИЕ БАЗОВЫХ ЦЕННОСТЕЙ НА ВЫБОР СПОСОБА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПО МОСКВЕ Николаева И. (Москва)